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| 31/01/2011 |
segunda-feira, 31 de janeiro de 2011
sexta-feira, 28 de janeiro de 2011
CGU aponta irregularidades no contrato entre Correios e MTA
A CGU (Controladoria-Geral da União) divulgou nesta sexta-feira uma auditoria apontando irregularidades nos contratos entre o Correios e a MTA Linhas Aéreas.
Foram analisados os quatro contratos fechados no ano passado, que chegavam ao valor de R$ 59,8 milhões.
Protagonista do escândalo que mergulhou a estatal numa crise em 2010, a MTA foi impedida neste mês de fazer contratos com a estatal por cinco anos. Segundo a CGU, a determinação do ministro Paulo Bernardo (Comunicações) aconteceu depois da auditoria.
A empresa foi citada na crise que derrubou a então ministra Erenice Guerra (Casa Civil) no governo Lula.
A MTA contratou uma consultoria de lobby dos filhos de Erenice para agilizar a renovação da concessão para voar.
A então ministra também indicou para os Correios um ex-dirigente da empresa, demitido após o vínculo ser revelado pela imprensa.
Transporte de cargas
Uma das irregularidades que a CGU diz ter encontrado refere-se ao contrato firmado para transporte aéreo da rota Brasília-Manaus.
A mesma empresa cobrava dos Correios R$ 1,99 por quilo transportado entre São Paulo e Manaus. Mas, entre Brasília e Manaus o valor subia para R$ 3,70. O argumento era que a quantidade de carga era menor.
No entanto, a CGU diz ter encontrado cargas sendo transportadas de São Paulo para Brasília de caminhão e depois sendo enviadas de avião para Manaus.
De acordo com a auditoria, era previsto o transporte de 5 toneladas/dia. Mas, o peso médio efetivamente transportado foi de 18 toneladas/dia, com máximo de até 38 toneladas/dia.
Enquanto isso acontecia, diminuía a carga transportada entre São Paulo e Manaus.
A auditoria foi encaminhada, segundo a CGU, para o Ministério Público Federal, Polícia Federal e Tribunal de Contas da União. Ela servirá para auxiliar as investigações do caso, diz a Controladoria.
Multa
Por decisão do Correios, a MTA já foi multada em mais de R$ 1 milhão.
A estatal abriu em 8 de outubro o processo de rescisão do contrato com a MTA que englobava as linhas Guarulhos-Salvador e Guarulhos-Recife.
Segundo o Correios, não haverá contratação emergencial para substituir a MTA, pois os serviços prestados já foram ou estão sendo substituídos por outras empresas.
Conforme a Anac, a MTA continua operando com transporte em Manaus, São Paulo, Buenos Aires e Miami atendendo empresas particulares.
Foram analisados os quatro contratos fechados no ano passado, que chegavam ao valor de R$ 59,8 milhões.
Protagonista do escândalo que mergulhou a estatal numa crise em 2010, a MTA foi impedida neste mês de fazer contratos com a estatal por cinco anos. Segundo a CGU, a determinação do ministro Paulo Bernardo (Comunicações) aconteceu depois da auditoria.
A empresa foi citada na crise que derrubou a então ministra Erenice Guerra (Casa Civil) no governo Lula.
A MTA contratou uma consultoria de lobby dos filhos de Erenice para agilizar a renovação da concessão para voar.
A então ministra também indicou para os Correios um ex-dirigente da empresa, demitido após o vínculo ser revelado pela imprensa.
Transporte de cargas
Uma das irregularidades que a CGU diz ter encontrado refere-se ao contrato firmado para transporte aéreo da rota Brasília-Manaus.
A mesma empresa cobrava dos Correios R$ 1,99 por quilo transportado entre São Paulo e Manaus. Mas, entre Brasília e Manaus o valor subia para R$ 3,70. O argumento era que a quantidade de carga era menor.
No entanto, a CGU diz ter encontrado cargas sendo transportadas de São Paulo para Brasília de caminhão e depois sendo enviadas de avião para Manaus.
De acordo com a auditoria, era previsto o transporte de 5 toneladas/dia. Mas, o peso médio efetivamente transportado foi de 18 toneladas/dia, com máximo de até 38 toneladas/dia.
Enquanto isso acontecia, diminuía a carga transportada entre São Paulo e Manaus.
A auditoria foi encaminhada, segundo a CGU, para o Ministério Público Federal, Polícia Federal e Tribunal de Contas da União. Ela servirá para auxiliar as investigações do caso, diz a Controladoria.
Multa
Por decisão do Correios, a MTA já foi multada em mais de R$ 1 milhão.
A estatal abriu em 8 de outubro o processo de rescisão do contrato com a MTA que englobava as linhas Guarulhos-Salvador e Guarulhos-Recife.
Segundo o Correios, não haverá contratação emergencial para substituir a MTA, pois os serviços prestados já foram ou estão sendo substituídos por outras empresas.
Conforme a Anac, a MTA continua operando com transporte em Manaus, São Paulo, Buenos Aires e Miami atendendo empresas particulares.
fonte: jornalfloripa.com.br via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
quinta-feira, 27 de janeiro de 2011
Boeing duplica lucros em 2010, mas cai 8% no último trimestre
A Boeing informou nesta quarta-feira que seus lucros durante 2010 alcançaram US$ 3,307 bilhões, mais que o dobro do ano anterior, mas caíram 8% no último trimestre do ano.
Os resultados anuais do fabricante americano de aviões foram melhores que o esperado ao alcançarem US$ 3,307 bilhões (US$ 4,45 por título), 152% a mais que os US$ 1,312 bilhão (US$ 1,84 por ação) do ano anterior.
No entanto, a empresa assinalou que no último trimestre do ano passado seus lucros foram de US$ 1,164 bilhão (US$ 1,56 por ação), 8% a menos que os US$ 1,268 bilhão (US$ 1,75 por título) de outubro a dezembro de 2009.
Sua receita anual foi de US$ 64,306 bilhões, 6% a menos que em 2009 quando registrou US$ 68,281 bilhões, e os de outubro a dezembro de 2010 chegaram a US$ 16,55 bilhões, 8% a menos que os US$ 17,937 bilhões anotados na mesma data de um ano antes.
"A Boeing teve resultados operacionais sólidos ao longo de 2010, o que ajudou a mitigar o impacto" dos problemas relacionados com o desenvolvimento do programa do 787, disse seu presidente e diretor executivo, Jim McNerney.
O diretor fez referência ao atraso de mais de três anos registrado na entrega do "Dreamliner 787". Na semana passada foi anunciada uma nova data de entrega para o terceiro trimestre deste ano devido a uma interrupção de dois meses de seus voos de teste.
A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) seria o primeiro cliente da Boeing a receber o "Dreamliner", no primeiro trimestre de 2011.
A aeronáutica americana, com sede em Everett (Washington), tinha previsto retomar os voos experimentais com quatro aviões 787 em meados de janeiro, mas precisou adiar os de dois deles até uma data não determinada.
Em novembro passado, a aeronáutica suspendeu os voos de teste de seu novo avião depois que um deles fez uma aterrissagem de emergência no Texas.
"Entramos 2011 bem posicionados para crescer, com numerosos pedidos" tanto de aviação civil como de vendas internacionais para defesa, acrescentou McNerney, que reafirmou que o objetivo da aeronáutica para este ano é a entrega dos 787 e dos 747-8 prometidos.
Os resultados anuais do fabricante americano de aviões foram melhores que o esperado ao alcançarem US$ 3,307 bilhões (US$ 4,45 por título), 152% a mais que os US$ 1,312 bilhão (US$ 1,84 por ação) do ano anterior.
No entanto, a empresa assinalou que no último trimestre do ano passado seus lucros foram de US$ 1,164 bilhão (US$ 1,56 por ação), 8% a menos que os US$ 1,268 bilhão (US$ 1,75 por título) de outubro a dezembro de 2009.
Sua receita anual foi de US$ 64,306 bilhões, 6% a menos que em 2009 quando registrou US$ 68,281 bilhões, e os de outubro a dezembro de 2010 chegaram a US$ 16,55 bilhões, 8% a menos que os US$ 17,937 bilhões anotados na mesma data de um ano antes.
"A Boeing teve resultados operacionais sólidos ao longo de 2010, o que ajudou a mitigar o impacto" dos problemas relacionados com o desenvolvimento do programa do 787, disse seu presidente e diretor executivo, Jim McNerney.
O diretor fez referência ao atraso de mais de três anos registrado na entrega do "Dreamliner 787". Na semana passada foi anunciada uma nova data de entrega para o terceiro trimestre deste ano devido a uma interrupção de dois meses de seus voos de teste.
A companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) seria o primeiro cliente da Boeing a receber o "Dreamliner", no primeiro trimestre de 2011.
A aeronáutica americana, com sede em Everett (Washington), tinha previsto retomar os voos experimentais com quatro aviões 787 em meados de janeiro, mas precisou adiar os de dois deles até uma data não determinada.
Em novembro passado, a aeronáutica suspendeu os voos de teste de seu novo avião depois que um deles fez uma aterrissagem de emergência no Texas.
"Entramos 2011 bem posicionados para crescer, com numerosos pedidos" tanto de aviação civil como de vendas internacionais para defesa, acrescentou McNerney, que reafirmou que o objetivo da aeronáutica para este ano é a entrega dos 787 e dos 747-8 prometidos.
fonte: EFE via MSN Notícias - Foto: EFE via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
quarta-feira, 26 de janeiro de 2011
Colisão com ave quase causa acidente aéreo na Colômbia
Uma ave esteve a ponto de causar um acidente aéreo na Colombia nesta terça-feira (25) ao se chocar contra um dos motores (CFM56) do Airbus A320-214, prefixo N284AV, da Avianca.
A aeronave teve que regressar ao Aeroporto Ernesto Cortissoz, em Barranquilla, de onde havia partido com mais de 100 passageiros com destino a Bogotá às 11:50 (hora local).
Raúl Rivera, administrador do aeroporto, explicou que o piloto teve que fazer uma "pericia" para manter o controle da aeronave e que esta situação provocou o fechamento do aeroporto por varios minutos, mas assinalou que a operação foi realizada rapidamente e que o avião foi levado para reparos.
Mais informações
Os passageiros permaneceram um par de horas no Aeroporto Ernesto Cortissoz a espera de serem trasbordados para outra aeronave e poder viajar a Bogotá.
Carmen Martínez, uma das passageiras, disse a RCN LA RADIO, que haviam transcorridos uns 10 minutos de voo quando o avião retornou ao Aeroporto de Barranquilla.
“Quando íamos aterrissar, nos disseram que uma ave havia se entrafo na turbina e que havia um pequeno dano”, informou a senhora Martínez.
Acrescentou que o Airbus ia praticamente cheio e que nenhum dos passageiros persebeu o momento do impacto da ave contra a aeronave.
A aeronave teve que regressar ao Aeroporto Ernesto Cortissoz, em Barranquilla, de onde havia partido com mais de 100 passageiros com destino a Bogotá às 11:50 (hora local).
Raúl Rivera, administrador do aeroporto, explicou que o piloto teve que fazer uma "pericia" para manter o controle da aeronave e que esta situação provocou o fechamento do aeroporto por varios minutos, mas assinalou que a operação foi realizada rapidamente e que o avião foi levado para reparos.
Mais informações
Os passageiros permaneceram um par de horas no Aeroporto Ernesto Cortissoz a espera de serem trasbordados para outra aeronave e poder viajar a Bogotá.
Carmen Martínez, uma das passageiras, disse a RCN LA RADIO, que haviam transcorridos uns 10 minutos de voo quando o avião retornou ao Aeroporto de Barranquilla.
“Quando íamos aterrissar, nos disseram que uma ave havia se entrafo na turbina e que havia um pequeno dano”, informou a senhora Martínez.
Acrescentou que o Airbus ia praticamente cheio e que nenhum dos passageiros persebeu o momento do impacto da ave contra a aeronave.
fonte: aeronoticias.com.pe / rcnradio.com / Aviation Herald via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
Presidente chileno pousa helicóptero em estrada por falta de combustível
ebastián Piñera aterrisou em cidade ao sul de Santiago.
Moradores e a polícia local o ajudaram a abastecer e retomar viagem.
Um helicóptero que era pilotado pelo presidente do Chile, Sebastián Piñera (foto ao lado), aterrissou repentinamente em uma estrada do sul do país devido à previsão de ficar sem combustível, segundo um vídeo divulgado na noite de domingo por uma emissora local de TV.
O vídeo amador, transmitido pela emissora privada Mega TV, mostra o helicóptero 'Robinson 44' em uma estrada pavimentada, enquanto o presidente, bem humorado, fala com moradores de Cobquecura (270 km ao sul de Santiago), explicando que estava com pouco combustível.
Nas imagens aparecem os moradores locais, surpreendidos com o helicóptero e a presença do presidente. Por fim, eles ajudaram Piñera, que os consultou sobre o local específico onde se encontrava.
Após conhecer sua localização, o presidente chamou a polícia para que o ajudasse.
O vídeo continua mostrando, minutos depois, um helicóptero da polícia chilena chegando até o local para abastecer a aeronave.
"Estávamos com pouca gasolina", disse Piñera aos policiais, no áudio do vídeo.
Finalmente, o presidente subiu no helicóptero e seguiu viagem até o lago Ranco, na IX região, 700 km ao sul do Chile, onde Piñera tem uma propriedade.
Sebastián Piñera é piloto há mais de cinco anos e assegurou que continua pilotando porque precisa de horas de voo para renovar sua licença.
O episódio, que aconteceu no sábado, mas só foi divulgado no domingo no país, gerou forte polêmica no Chile sobre os riscos que o presidente corre.
No ano passado, quando não tinha tomado posse como presidente, a polícia encarregada de sua segurança o aconselhou a parar de pilotar helicópteros e praticar mergulho por considerar que eram atividades arriscadas.
fonte: France Presse via G1 - Imagens: Mega / La Nacion / AFP via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
terça-feira, 25 de janeiro de 2011
Senadores extrapolaram gastos mensais com passagens aéreas em 2010
Ao menos 20 senadores extrapolaram a cota do transporte aéreo mensal em 2010, devido à possibilidade de acúmulo dos créditos não utilizados pelos parlamentares de um mês para outro. Segundo levantamento feito pelo Congresso em Foco no Portal da Transparência do Senado, em 47 oportunidades no período de janeiro a outubro do ano passado foram gastos R$ 4,8 milhões com o benefício. Os senadores que mais se valeram da verba foram Valdir Raupp (PMDB-RO), Fátima Cleide (PT-RO) e Heráclito Fortes (DEM-PI), de forma que cada um deles extrapolou a cota mensal cinco vezes. O presidente interino do PMDB gastou R$ 173 mil nos dez primeiros meses de 2010; a petista, R$ 163 mil; e o piauiense, que é o primeiro-secretário do Senado, R$ 150 mil. Por terem usado menos em outros meses, nenhum deles extrapolou a cota anual a que têm direito.
Pelas regras do Senado, cada parlamentar tem direito ao equivalente a cinco trechos de ida e volta entre a capital de seu estado e Brasília. O valor mensal da verba varia de estado para estado: de R$ 6 mil, para senadores de Goiás e do Distrito Federal, a R$ 28,7 mil, para senadores do Amapá, por exemplo. Com o acúmulo de crédito, proibido apenas em relação ao ano corrente e o seguinte, o limite anual vai de R$ 72 mil a R$ 334,2 mil.
A Casa não divulga como cada senador usa a cota, pois não há informações sobre os nomes dos passageiros nem dos trechos voados pagos com dinheiro público. De janeiro até o último mês cuja consulta está disponível, outubro, nove senadores gastaram mais de R$ 100 mil em passagens, de acordo com o levantamento. O período em que houve mais gastos acima do limite foi julho: nove senadores ultrapassaram o limite mensal naquele mês, quando o Senado realizou apenas quatro sessões deliberativas e saiu de recesso no dia 20. Naquele mês, a Casa gastou R$ 590,7 mil com as passagens dos senadores, terceiro maior volume do ano.
Os senadores também podem usar outro recurso público, a chamada verba indenizatória, para custear despesas de locomoção. Nesse caso, podem pedir ressarcimento de despesas com transporte terrestre ou aéreo, por exemplo. Entre os 80 parlamentares cujas prestações de contas estão disponíveis no Portal da Transparência do Senado, o parlamentar que menos recorreu à verba entre os 80 foi o presidente da Casa, José Sarney (PMDB-AP). Há registro de uso de apenas R$ 977,24, num único mês: agosto. Pelo cargo que ocupa, Sarney tem direito a voar em aviões da Força Aérea Brasileira (FAB). O Senado não soube informar se todas as demais viagens de Sarney no período foram feitas em avião oficial.
De acordo com informações oficiais do Senado, a Casa gastou R$ 5,69 milhões com passagens dos senadores em 2010. O valor representa uma redução de 39% se comparados com os R$ 9,35 milhões anunciados em 2009, qaundo vieram à tona o uso indiscriminado de cotas de passagens aéreas parlamentares e o comércio de créditos em mercado paralelo. O Ministério Público Federal (MPF) abriu as investigações sobre a denominada "farra das passagens", mas ainda não houve conclusão. Já na Câmara, não foram encontrados indícios contra deputados acusados de vender bilhetes que sobravam e o uso comprovado para fins particulares foi perdoado e pelo menos 19 funcionários foram demitidos na Casa.
fonte: Estado de Minas via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
Pelas regras do Senado, cada parlamentar tem direito ao equivalente a cinco trechos de ida e volta entre a capital de seu estado e Brasília. O valor mensal da verba varia de estado para estado: de R$ 6 mil, para senadores de Goiás e do Distrito Federal, a R$ 28,7 mil, para senadores do Amapá, por exemplo. Com o acúmulo de crédito, proibido apenas em relação ao ano corrente e o seguinte, o limite anual vai de R$ 72 mil a R$ 334,2 mil.
A Casa não divulga como cada senador usa a cota, pois não há informações sobre os nomes dos passageiros nem dos trechos voados pagos com dinheiro público. De janeiro até o último mês cuja consulta está disponível, outubro, nove senadores gastaram mais de R$ 100 mil em passagens, de acordo com o levantamento. O período em que houve mais gastos acima do limite foi julho: nove senadores ultrapassaram o limite mensal naquele mês, quando o Senado realizou apenas quatro sessões deliberativas e saiu de recesso no dia 20. Naquele mês, a Casa gastou R$ 590,7 mil com as passagens dos senadores, terceiro maior volume do ano.
Os senadores também podem usar outro recurso público, a chamada verba indenizatória, para custear despesas de locomoção. Nesse caso, podem pedir ressarcimento de despesas com transporte terrestre ou aéreo, por exemplo. Entre os 80 parlamentares cujas prestações de contas estão disponíveis no Portal da Transparência do Senado, o parlamentar que menos recorreu à verba entre os 80 foi o presidente da Casa, José Sarney (PMDB-AP). Há registro de uso de apenas R$ 977,24, num único mês: agosto. Pelo cargo que ocupa, Sarney tem direito a voar em aviões da Força Aérea Brasileira (FAB). O Senado não soube informar se todas as demais viagens de Sarney no período foram feitas em avião oficial.
De acordo com informações oficiais do Senado, a Casa gastou R$ 5,69 milhões com passagens dos senadores em 2010. O valor representa uma redução de 39% se comparados com os R$ 9,35 milhões anunciados em 2009, qaundo vieram à tona o uso indiscriminado de cotas de passagens aéreas parlamentares e o comércio de créditos em mercado paralelo. O Ministério Público Federal (MPF) abriu as investigações sobre a denominada "farra das passagens", mas ainda não houve conclusão. Já na Câmara, não foram encontrados indícios contra deputados acusados de vender bilhetes que sobravam e o uso comprovado para fins particulares foi perdoado e pelo menos 19 funcionários foram demitidos na Casa.
fonte: Estado de Minas via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
segunda-feira, 24 de janeiro de 2011
Pneu furado em pouso de avião da Gol fecha aeroporto no RS
Pista do Salgado Filho fica interditada por quase 20 minutos
A pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho ficou interditada durante 16 minutos na manhã desta segunda-feira. Informações preliminares da Infraero, indicavam que o voo 7465 Gol, procedente de Córdoba (Argentina) aterrissou às 7h32min e, durante o procedimento, o pneu traseiro furou.
A companhia e a Infraero acionaram o plano de emergência para desobstruir a pista, que foi liberada novamente às 7h48min.
Segundo a Infraero, o avião foi rebocado e a interrupção não ocasionou atrasos nos outros voos. Assim que a pista foi liberada a companhia promoveu o desembarque dos passageiros.
Em nota, porém, a Gol esclareceu que o voo pousou normalmente e que foi durante durante o taxiamento na pista "que um dos pneus do trem de pouso murchou, devido a uma expansão térmica". Ainda segundo o comunicado, o comandante notificou a companhia e solicitou um reboque. Os 179 passageiros desembarcaram tranquilamente
fonte: Zero Hora via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
A pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho ficou interditada durante 16 minutos na manhã desta segunda-feira. Informações preliminares da Infraero, indicavam que o voo 7465 Gol, procedente de Córdoba (Argentina) aterrissou às 7h32min e, durante o procedimento, o pneu traseiro furou.
A companhia e a Infraero acionaram o plano de emergência para desobstruir a pista, que foi liberada novamente às 7h48min.
Segundo a Infraero, o avião foi rebocado e a interrupção não ocasionou atrasos nos outros voos. Assim que a pista foi liberada a companhia promoveu o desembarque dos passageiros.
Em nota, porém, a Gol esclareceu que o voo pousou normalmente e que foi durante durante o taxiamento na pista "que um dos pneus do trem de pouso murchou, devido a uma expansão térmica". Ainda segundo o comunicado, o comandante notificou a companhia e solicitou um reboque. Os 179 passageiros desembarcaram tranquilamente
fonte: Zero Hora via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
sexta-feira, 21 de janeiro de 2011
quinta-feira, 20 de janeiro de 2011
Helicóptero do Exército sofre acidente em Nova Friburgo
Militares investigam se aeronave caiu ou precisou fazer um pouso forçado; nenhum tripulante morreu
Helicóptero do Exército sofreu um acidente por volta do meio-dia desta quinta-feira (20), em Nova Friburgo. Militares investigam se a aeronave caiu ou precisou fazer um pouso forçado em Campo do Coelho, na zona rural. A aeronave parou sobre uma montanha de esterco, o que teria ajudado a amortecer a queda.
Não houve vítimas fatais. As primeiras informações dão conta de que dois tripulantes ficaram levemente feridos.Três militares e dois agentes da Cruz Vermelha estavam a bordo da aeronave. Eles levavam mantimentos para as vítimas das chuvas que devastaram a Região Serrana. Os feridos foram encaminhados para hospitais de Friburgo.
Segundo relatos de testemunhas, o acidente aconteceu foi volta das 12h30, quando o helicóptero se preparava para pousar. Embora tenha perdido o controle da aeronave, o piloto conseguiu fazer uma aterrissagem forçada. O comandante da 1ª Divisão do Exército, general Ferreira, destacou uma equipe para investigar o problema.
Não houve vítimas fatais. As primeiras informações dão conta de que dois tripulantes ficaram levemente feridos.Três militares e dois agentes da Cruz Vermelha estavam a bordo da aeronave. Eles levavam mantimentos para as vítimas das chuvas que devastaram a Região Serrana. Os feridos foram encaminhados para hospitais de Friburgo.
Segundo relatos de testemunhas, o acidente aconteceu foi volta das 12h30, quando o helicóptero se preparava para pousar. Embora tenha perdido o controle da aeronave, o piloto conseguiu fazer uma aterrissagem forçada. O comandante da 1ª Divisão do Exército, general Ferreira, destacou uma equipe para investigar o problema.
fonte: Flávia Salme (iG) - Foto: Marcelo Piu (Agência O Globo) via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
quarta-feira, 19 de janeiro de 2011
Avião da Qantas com destino a Nova York pousa em Fiji após problemas no motor
375 passageiros do voo passaram a noite em um hotel perto do aeroporto de Nadi
O avião Boeing 747-438, prefixo VH-OJA, da Qantas, que saíra de Sydney com destino a Nova York (voo QF-107), teve que aterrissar em Fiji após um de seus motores (nº 4 - RB211)ter apresentado problemas técnicos, informou a companhia aérea australiana nesta quarta-feira (19).
Os 375 passageiros do voo pernoitaram em um hotel perto do aeroporto de Nadi, em Suva, e na manhã desta quarta-feira enfim partiram rumo aos Estados Unidos.
Aparentemente, o problema foi um defeito na válvula de combustível derivado do petróleo que abastece um dos motores, e a Qantas assegurou que a aterrissagem de emergência foi realizada apenas por precaução.
O caso acontece dias depois que outra aeronave Boeing 747-700 da companhia aérea australiana sofreu uma pequena explosão em pleno voo.
Várias testemunhas assinalaram que viram fumaça saindo do motor, que segundo o comandante havia superaquecido.
A investigação inicial da Qantas determinou que a explosão foi causada por um defeito nas hélices da turbina, e o avião continuou seu voo até Los Angeles sem mais incidentes.
Em novembro, um Airbus A380 da companhia aérea australiana que tinha Sydney como destino precisou retornar ao aeroporto de Cingapura ao sofrer uma explosão após um problema em um dos motores, fabricados pela britânica Rolls-Royce.
fontes: EFE via Estadão / Aviation Herald - Foto: fijitimes.com via http://desastresaereosnews.blogspot.com
O avião Boeing 747-438, prefixo VH-OJA, da Qantas, que saíra de Sydney com destino a Nova York (voo QF-107), teve que aterrissar em Fiji após um de seus motores (nº 4 - RB211)ter apresentado problemas técnicos, informou a companhia aérea australiana nesta quarta-feira (19).
Os 375 passageiros do voo pernoitaram em um hotel perto do aeroporto de Nadi, em Suva, e na manhã desta quarta-feira enfim partiram rumo aos Estados Unidos.
Aparentemente, o problema foi um defeito na válvula de combustível derivado do petróleo que abastece um dos motores, e a Qantas assegurou que a aterrissagem de emergência foi realizada apenas por precaução.
O caso acontece dias depois que outra aeronave Boeing 747-700 da companhia aérea australiana sofreu uma pequena explosão em pleno voo.
Várias testemunhas assinalaram que viram fumaça saindo do motor, que segundo o comandante havia superaquecido.
A investigação inicial da Qantas determinou que a explosão foi causada por um defeito nas hélices da turbina, e o avião continuou seu voo até Los Angeles sem mais incidentes.
Em novembro, um Airbus A380 da companhia aérea australiana que tinha Sydney como destino precisou retornar ao aeroporto de Cingapura ao sofrer uma explosão após um problema em um dos motores, fabricados pela britânica Rolls-Royce.
fontes: EFE via Estadão / Aviation Herald - Foto: fijitimes.com via http://desastresaereosnews.blogspot.com
Israel vai vender aviões teleguiados ao Brasil
A empresa de fabricação de armas israelense Elbit Systems anunciou nesta quarta-feira que venderá à Força Aérea brasileira aviões teleguiados de vigilância. Os aviões sem piloto (drones) Hermes 450 serão entregues pela filial brasileira da Elbit Systems Aeroeletrônica Ltd, indicou a empresa em um comunicado.
A Elbit não informou o número de aviões teleguiados que serão vendidos, nem o montante do contrato.
A empresa está "orgulhosa de ter sido eleita pela Força Aérea brasileira, o que atesta a qualidade de nossos aviões teleguiados", declarou o presidente da Elbit, Joseph Ackerman.
Segundo ele, o Hermes, um avião teleguiado de tamanho médio, é utilizado em 20 países.
Israel é o primeiro exportador mundial de aviões teleguiados.
fonte: AFP - Foto: Divulgação via Cavok.com.br via http://desastresaereosnews.blogspot.com
Bombeiros fazem buscas após chamado de queda de avião em SP
Acidente pode ter ocorrido em Arujá; até as 13h45, nada havia sido achado.
Helicóptero Águia da PM decolou da capital e faz sobrevoo na região.
O Corpo de Bombeiros de Arujá, na Grande São Paulo, informou que recebeu, por volta das 11h desta terça-feira (18), um chamado sobre a possível queda de um avião na região. No entanto, até as 13h45, os bombeiros da cidade disseram não ter achado a aeronave, que pode ter caído em uma área de mata fechada. A Polícia Militar informou que o helicóptero Águia 9 decolou pouco depois das 13h30 para fazer um sobrevoo na região.
O acidente pode ter ocorrido perto da Rodovia Mogi-Dutra, no bairro Parque Jacarandá. No Corpo de Bombeiros de Arujá, a informação é que três equipes foram ao local. Elas faziam buscas por terra. “Moradores contaram que ouviram um barulho forte, mas não viram explosão e fumaça”, disse um bombeiro da cidade.
fonte: G1 via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
Helicóptero Águia da PM decolou da capital e faz sobrevoo na região.
O Corpo de Bombeiros de Arujá, na Grande São Paulo, informou que recebeu, por volta das 11h desta terça-feira (18), um chamado sobre a possível queda de um avião na região. No entanto, até as 13h45, os bombeiros da cidade disseram não ter achado a aeronave, que pode ter caído em uma área de mata fechada. A Polícia Militar informou que o helicóptero Águia 9 decolou pouco depois das 13h30 para fazer um sobrevoo na região.
O acidente pode ter ocorrido perto da Rodovia Mogi-Dutra, no bairro Parque Jacarandá. No Corpo de Bombeiros de Arujá, a informação é que três equipes foram ao local. Elas faziam buscas por terra. “Moradores contaram que ouviram um barulho forte, mas não viram explosão e fumaça”, disse um bombeiro da cidade.
fonte: G1 via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
terça-feira, 18 de janeiro de 2011
Piloto morre em queda da avião em Mostardas (RS)
Um avião agrícola caiu na localidade de Bacopari, em Mostardas (em destaque no mapa acima), no Litoral do Rio Grande do Sul, na tarde desta segunda-feira (17), provocando a morte do piloto. O nome da vítima ainda não foi confirmado.
Conforme o Corpo de Bombeiros de Mostardas, no Litoral Sul, a aeronave bimotor sobrevoava uma lavoura e estaria aplicando agrotóxicos no momento da queda.
Aeronáutica investigará queda de avião
Uma equipe do V Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (C Seripa) está a caminho do local onde caiu um avião na tarde desta segunda-feira, em Mostardas, no Litoral Sul. O acidente ocorreu por volta das 14h30min, com uma aeronave agrícola, e provocou a morte do piloto.
Conforme o major Carlos Queiroz, chefe de investigação do V Seripa, a intenção do órgão é descobrir o que provocou a queda e saber as condições da empresa responsável — a Mostardas Aviação Agrícola.
Ainda segundo o major, o avião estaria sobrevoando uma fazenda próxima do distrito de Solidão, no interior do município, e fazia a pulverização de uma lavoura de arroz no momento do incidente.
O avião é o Embraer EMB-201 Ipanema, prefixo PT-GHP.
fonte: Juliana Bublitz (Zero Hora) - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia) via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
Conforme o Corpo de Bombeiros de Mostardas, no Litoral Sul, a aeronave bimotor sobrevoava uma lavoura e estaria aplicando agrotóxicos no momento da queda.
Aeronáutica investigará queda de avião
Uma equipe do V Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (C Seripa) está a caminho do local onde caiu um avião na tarde desta segunda-feira, em Mostardas, no Litoral Sul. O acidente ocorreu por volta das 14h30min, com uma aeronave agrícola, e provocou a morte do piloto.
Conforme o major Carlos Queiroz, chefe de investigação do V Seripa, a intenção do órgão é descobrir o que provocou a queda e saber as condições da empresa responsável — a Mostardas Aviação Agrícola.
Ainda segundo o major, o avião estaria sobrevoando uma fazenda próxima do distrito de Solidão, no interior do município, e fazia a pulverização de uma lavoura de arroz no momento do incidente.
O avião é o Embraer EMB-201 Ipanema, prefixo PT-GHP.
fonte: Juliana Bublitz (Zero Hora) - Mapa: Raphael Lorenzeto de Abreu (Wikipédia) via http://desastresaereosnews.blogspot.com/
segunda-feira, 17 de janeiro de 2011
Delta Air Lines prevê a compra de 200 aviões para sua frota nos EUA
Delta Air Lines prevê a compra de 200 aviões para sua frota nos EUA
A companhia aérea americana Delta Air Lines abrirá licitação para a compra de 200 aviões de médio percurso, para renovar sua frota nos Estados Unidos, segundo comunicado interno da Delta obtido nesta sexta-feira pela AFP.
A Delta "está aberta a todas as propostas para substituir mais de 200 aparelhos, para apoiar o crescimento a longo prazo de sua frota de voos domésticos", anunciou a empresa.
"No final de dezembro, a Delta pediu propostas aos principais fabricantes, para a substituição de aviões como o Airbus A320, o DC9-50, e o Boeing 757-200", diz o comunicado.
Se a Delta escolher um só fornecedor, seu pedido superaria o recorde de encomenda de 180 Airbus A320, anunciado nesta semana pela companhia indiana IndiGo.
fonte: http://www.noticiasaereas.com.br/
Gol completa dez anos com 160,5 milhões de passageiros transportados
Segundo a empresa, desse total, cerca de 10% viajaram de avião pela primeira vez com a companhia
A Gol Linhas Aéreas completou no sábado, dia 15 de janeiro, dez anos de operação. Segundo a empresa, foram transportados nesse período 160,5 milhões de passageiros, dos quais cerca de 10% tiveram a oportunidade de viajar de avião pela primeira vez com a companhia. Desde 2001, a frota passou de seis para 112 aeronaves.
Para o futuro, a Gol afirma que "continua a avaliar as oportunidades de expandir suas operações, lançando voos no mercado interno e em outros centros internacionais de alto tráfego, criando também produtos e serviços inovadores." A companhia aérea pontua que no Brasil hoje há pelo menos 100 milhões de pessoas com condições de voar pela primeira vez, o que demonstra o potencial de crescimento do mercado de aviação nos próximos anos.
Em nota, a companhia destaca ter sido a primeira do setor no Brasil a eliminar o bilhete de papel, a oferecer check-in pelo celular e a criar o serviço de venda a bordo - o qual será expandido este ano para mais de 400 voos diários, "contribuindo ao aumento das receitas auxiliares".
O comunicado ressalta que com a aquisição da Varig (VRG Linhas Aéreas), em março de 2007, a Gol aumentou sua presença nos aeroportos mais movimentados do Brasil - hoje a malha consolidada é de 900 voos diários para destinos na América do Sul e Caribe - e passou a oferecer o programa de relacionamentos Smiles, também adquirido da VRG, com 7,4 milhões de participantes cadastrados e 180 parceiros.
A Gol é a segunda companhia aérea em participação de mercado no Brasil, conforme dados mais recentes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ao fim do ano passado a TAM respondeu por 42,81% do mercado, um crescimento de 16,31% em relação ao ano anterior, enquanto o grupo Gol/Varig registrou uma participação de 39,51%, com expansão de 16,99% sobre 2009.
Para o futuro, a Gol afirma que "continua a avaliar as oportunidades de expandir suas operações, lançando voos no mercado interno e em outros centros internacionais de alto tráfego, criando também produtos e serviços inovadores." A companhia aérea pontua que no Brasil hoje há pelo menos 100 milhões de pessoas com condições de voar pela primeira vez, o que demonstra o potencial de crescimento do mercado de aviação nos próximos anos.
Em nota, a companhia destaca ter sido a primeira do setor no Brasil a eliminar o bilhete de papel, a oferecer check-in pelo celular e a criar o serviço de venda a bordo - o qual será expandido este ano para mais de 400 voos diários, "contribuindo ao aumento das receitas auxiliares".
O comunicado ressalta que com a aquisição da Varig (VRG Linhas Aéreas), em março de 2007, a Gol aumentou sua presença nos aeroportos mais movimentados do Brasil - hoje a malha consolidada é de 900 voos diários para destinos na América do Sul e Caribe - e passou a oferecer o programa de relacionamentos Smiles, também adquirido da VRG, com 7,4 milhões de participantes cadastrados e 180 parceiros.
A Gol é a segunda companhia aérea em participação de mercado no Brasil, conforme dados mais recentes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ao fim do ano passado a TAM respondeu por 42,81% do mercado, um crescimento de 16,31% em relação ao ano anterior, enquanto o grupo Gol/Varig registrou uma participação de 39,51%, com expansão de 16,99% sobre 2009.
Fonte: Agência Estado
domingo, 16 de janeiro de 2011
FAB recebe os primeiros EC725
Ao todo foram encomendados 50 helicópteros do modelo, que devem ser entregues pela Helibras até 2016
Neste final de ano, a Helibras, subsidiária da Eurocopter, entregou três dos 50 EC725 encomendados pelas Forças Armadas do Brasil. Pilotos e técnicos do fabricante realizaram testes de vôo de entrega. Enquanto esses três helicópteros foram construídos pela Eurocopter, na França, e a montagem finalizada na Helibras, o restante será produzido em 2012 em Itajubá e deverão ser entregues até 2016.
fonte: http://aviaorevue.terra.com.br/index.htm
Bombardier vende quatro CRJ700 NG
SkyWest irá operar as aeronaves com a bandeira da Delta Connection
A Bombardier divulgou hoje uma nova encomenda de aproximadamente US$ 148 milhões para a SkyWest de quatro CRJ700 NextGen. Com capacidade para 65 passageiros, os novos aviões serão operados pela própria SkyWest com a bandeira da Delta Connection. Atualmente, a SkyWest e sua companhia “irmã”, a Atlantic Southeast Airlines, operam 406 CRJ200, CRJ700 e CRJ900, a maior frota mundial de aeronaves do modelo CRJ.
fonte: http://aviaorevue.terra.com.br/index.htm
A Bombardier divulgou hoje uma nova encomenda de aproximadamente US$ 148 milhões para a SkyWest de quatro CRJ700 NextGen. Com capacidade para 65 passageiros, os novos aviões serão operados pela própria SkyWest com a bandeira da Delta Connection. Atualmente, a SkyWest e sua companhia “irmã”, a Atlantic Southeast Airlines, operam 406 CRJ200, CRJ700 e CRJ900, a maior frota mundial de aeronaves do modelo CRJ.
fonte: http://aviaorevue.terra.com.br/index.htm
Azul recebe primeiro jato de 2011
Novo avião é um Embraer 195 e faz parte do plano de expansão da companhia
A Azul divulgou que hoje irá receber a primeira aeronave do ano, um Embraer 195. Como todo avião novo que chega à companhia, o modelo foi batizado com um nome: Azul é Vitória. Com a incorporação do jato, a companhia passa a contar com 27 aviões na frota. A expectativa é fechar o ano com mais 11 aeronaves Embraer como parte do projeto de expansão, cujo objetivo é suprir a demanda de passageiros, que tem aumentado a cada ano.
fonte: http://aviaorevue.terra.com.br/index.htm
A Azul divulgou que hoje irá receber a primeira aeronave do ano, um Embraer 195. Como todo avião novo que chega à companhia, o modelo foi batizado com um nome: Azul é Vitória. Com a incorporação do jato, a companhia passa a contar com 27 aviões na frota. A expectativa é fechar o ano com mais 11 aeronaves Embraer como parte do projeto de expansão, cujo objetivo é suprir a demanda de passageiros, que tem aumentado a cada ano.
fonte: http://aviaorevue.terra.com.br/index.htm
Avião cai em Goiás e mata neto do governador de TO e mais 5
Um avião bimotor caiu no município de Senador Canedo, a 12 km de Goiânia, em Goiás, no início da noite desta sexta-feira (14).
Segundo a Força Áerea Brasileira (FAB), o avião particular modelo Beech 22 era ocupado por seis pessoas, sendo que todas morreram no acidente. O presidente da Agência Tocantinense de Notícias, Sandro Petrelli, confirmou que Gabriel Marques Siqueira Campos, 12 anos, neto do governador do Tocantins, Siqueira Campos (PSDB), estava à bordo.
Além de Gabriel, viajavam no avião ainda duas outras crianças, amigos de Gabriel, a mãe deles e o piloto e o copiloto. Segundo a FAB, o último contato com a torre de controle foi feito às 18h15. Até então, não havia sido relatado nenhum tipo de problema no voo. O Corpo de Bombeiros da capital foi acionado às 18h34 e as equipes permaneciam no local por volta das 10h30.
Mais cedo, os bombeiros haviam dito que a aeronave seria um bimotor modelo King Air B-200, informação que foi corrigida posteriormente pela FAB. O avião saiu do aeroporto de Palmas, no Tocantins, fez escala em Brasília e seguia com destino a Goiânia.
A aeronave foi emprestada pelo proprietário, Roberto Pires, dono da construtora CMN, de Palmas, amigo pessoal do ex-senador Eduardo Siqueira Campos, pai de Gabriel e filho do governador. A criança e os amigos seguiam para Goiânia em uma viagem de férias.
Segundo o coronel dos Bombeiros Múcio Ferreira chovia muito quando a aeronave se chocou nas árvores do Morro Santo Antônio e explodiu. O local da queda é de difícil acesso e os bombeiros tiveram que combater o fogo que consumiu os destroços da aeronave.
Segundo a Força Áerea Brasileira (FAB), o avião particular modelo Beech 22 era ocupado por seis pessoas, sendo que todas morreram no acidente. O presidente da Agência Tocantinense de Notícias, Sandro Petrelli, confirmou que Gabriel Marques Siqueira Campos, 12 anos, neto do governador do Tocantins, Siqueira Campos (PSDB), estava à bordo.
Além de Gabriel, viajavam no avião ainda duas outras crianças, amigos de Gabriel, a mãe deles e o piloto e o copiloto. Segundo a FAB, o último contato com a torre de controle foi feito às 18h15. Até então, não havia sido relatado nenhum tipo de problema no voo. O Corpo de Bombeiros da capital foi acionado às 18h34 e as equipes permaneciam no local por volta das 10h30.
Mais cedo, os bombeiros haviam dito que a aeronave seria um bimotor modelo King Air B-200, informação que foi corrigida posteriormente pela FAB. O avião saiu do aeroporto de Palmas, no Tocantins, fez escala em Brasília e seguia com destino a Goiânia.
A aeronave foi emprestada pelo proprietário, Roberto Pires, dono da construtora CMN, de Palmas, amigo pessoal do ex-senador Eduardo Siqueira Campos, pai de Gabriel e filho do governador. A criança e os amigos seguiam para Goiânia em uma viagem de férias.
Segundo o coronel dos Bombeiros Múcio Ferreira chovia muito quando a aeronave se chocou nas árvores do Morro Santo Antônio e explodiu. O local da queda é de difícil acesso e os bombeiros tiveram que combater o fogo que consumiu os destroços da aeronave.
Fonte: Mirelle Irene (Terra) - Fotos: Mirelle Irene (Terra) / Sebastião Nogueira (O Popular/AE)
Bombeiros resgatam corpos após acidente de avião em GO
O Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Goiás resgatou na madrugada deste sábado os corpos das vítimas que estavam no avião bimotor que caiu no município de Senador Canedo, a 12 km de Goiânia, em Goiás, no início da noite de sexta-feira. Os corpos encontrados foram levados para o Instituto Médico Legal. O co-piloto é o único que continua desaparecido. Segundo os bombeiros, partes de seu corpo podem estar junto com a das outras vítimas. Mesmo assim, os bombeiros continuam as buscas neste sábado.
Segundo a Força Áerea Brasileira (FAB), o avião particular modelo Beech 22 era ocupado por seis pessoas. O presidente da Agência Tocantinense de Notícias, Sandro Petrelli, confirmou que Gabriel Marques Siqueira Campos, 12 anos, neto do governador do Tocantins, Siqueira Campos (PSDB), estava à bordo.
Além de Gabriel, viajavam no avião ainda duas outras crianças, amigos de Gabriel, a mãe deles e o piloto e o co-piloto. Segundo a FAB, o último contato com a torre de controle foi feito às 18h15. Até então, não havia sido relatado nenhum tipo de problema no voo. O Corpo de Bombeiros da capital foi acionado às 18h34 e as equipes permaneciam no local por volta das 10h30.
Fonte: Terra (com informações da Agência Brasil)
Segundo a Força Áerea Brasileira (FAB), o avião particular modelo Beech 22 era ocupado por seis pessoas. O presidente da Agência Tocantinense de Notícias, Sandro Petrelli, confirmou que Gabriel Marques Siqueira Campos, 12 anos, neto do governador do Tocantins, Siqueira Campos (PSDB), estava à bordo.
Além de Gabriel, viajavam no avião ainda duas outras crianças, amigos de Gabriel, a mãe deles e o piloto e o co-piloto. Segundo a FAB, o último contato com a torre de controle foi feito às 18h15. Até então, não havia sido relatado nenhum tipo de problema no voo. O Corpo de Bombeiros da capital foi acionado às 18h34 e as equipes permaneciam no local por volta das 10h30.
Fonte: Terra (com informações da Agência Brasil)
sexta-feira, 7 de janeiro de 2011
quinta-feira, 6 de janeiro de 2011
Rússia: cem novos caças em cinco anos
A Força Aérea da Rússia receberá perto de cem caças produzios pela Sukhoi até o ano de 2015, informou o ministro da defesa no último domingo. Três contratos com a empresa já foram firmados e os caças a serem entregues estão listados abaixo:
- 50 Su-35 Flanker-E
- 10 Su-27SM Flanker
- 5 Su-30M2 Flanker-C
- 25 Su-34 Fullback
FONTE: RIA Novosti via http://www.aereo.jor.br/
Continental é primeira americana a usar Boeing 737-800
Com novo Sky Interior contendo parede lateral redesenhada, eficiência energética de iluminação a LED, compartimentos de bagagem retrátil localizado acima dos assentos - que permitem o armazenamento a bordo de bagagens adicionais -, a Continental Airlines é a primeira companhia aérea da América do Norte a receber o novo Boeing 737-800.
Além de todos esses atributos, a aeronave conta com a melhora da ventilação e diminuição de ruídos na cabine, controladores e painéis de bordo sensíveis ao toque.
O vice-presidente de Frota da Continental, Ron Baur afirmou que o interior moderno dá à aeronave um aspecto mais amplo com sensação de mais conforto na cabine. "Ao dar o primeiro passo na aeronave, os clientes imediatamente notarão a arquitetura nova da cabine”, completou.
Antes de começar a operar, o avião será levado às instalações de manutenção em Orlando, onde será equipado com winglets, que economiza combustível. O Boeing 737-800 faz parte da modernização da frota Continental Airlines e este ano, a Companhia receberá vários 737s com novo Sky Interior.
Além de todos esses atributos, a aeronave conta com a melhora da ventilação e diminuição de ruídos na cabine, controladores e painéis de bordo sensíveis ao toque.
O vice-presidente de Frota da Continental, Ron Baur afirmou que o interior moderno dá à aeronave um aspecto mais amplo com sensação de mais conforto na cabine. "Ao dar o primeiro passo na aeronave, os clientes imediatamente notarão a arquitetura nova da cabine”, completou.
Antes de começar a operar, o avião será levado às instalações de manutenção em Orlando, onde será equipado com winglets, que economiza combustível. O Boeing 737-800 faz parte da modernização da frota Continental Airlines e este ano, a Companhia receberá vários 737s com novo Sky Interior.
fonte: http://desastresaereosnews.blogspot.com/
Avião faz pouso forçado na Bahia
Um avião da Passaredo, que saiu de Guarulhos em São Paulo, fez um pouso de emergência na tarde desta terça-feira (4) no aeroporto da capital baiana.O pouso foi causado por uma pane gerada pelo escape de uma mangueira no motor da aeronave.
A situação durou 14 minutos e não houve impacto como atrasos em outros voos e o avião foi levado para o pátio de manutenção.
fonte: http://desastresaereosnews.blogspot.com/
quarta-feira, 5 de janeiro de 2011
terça-feira, 4 de janeiro de 2011
ANAC estende operação especial nos principais aeroportos até sexta-feira
A operação especial de fim de ano da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) foi estendida até a próxima sexta-feira, dia 7 de janeiro, nos aeroportos de Guarulhos, Congonhas, Galeão, Santos Dumont e Brasília. Juntos, eles representam quase 50% do movimento de passageiros no Brasil – mais de 70 milhões de passageiros – e cerca de 95% das aeronaves das principais empresas aéreas passam por pelo menos um desses aeroportos todos os dias.
Iniciada no dia 17 de dezembro, a operação deveria terminar ontem (3 de janeiro), porém o grande fluxo de passageiros retornando das festas de fim de ano levou a Agência a estender a fiscalização especial até a próxima sexta-feira.
A ANAC continuará fiscalizando o cumprimento da assistência devida aos passageiros, de acordo com a Resolução nº 141. A assistência ao passageiro deve ser prestada pela companhia aérea mesmo quando as razões de atrasos e cancelamentos sejam problemas metereológicos. Se não receberem o atendimento devido, os consumidores podem registrar manifestações na ANAC, 24 horas por dia, no telefone gratuito 0800 725 4445 ou no www.anac.gov.br
fonte: http://aviacaopontocom.blogspot.com/
Iniciada no dia 17 de dezembro, a operação deveria terminar ontem (3 de janeiro), porém o grande fluxo de passageiros retornando das festas de fim de ano levou a Agência a estender a fiscalização especial até a próxima sexta-feira.
A ANAC continuará fiscalizando o cumprimento da assistência devida aos passageiros, de acordo com a Resolução nº 141. A assistência ao passageiro deve ser prestada pela companhia aérea mesmo quando as razões de atrasos e cancelamentos sejam problemas metereológicos. Se não receberem o atendimento devido, os consumidores podem registrar manifestações na ANAC, 24 horas por dia, no telefone gratuito 0800 725 4445 ou no www.anac.gov.br
fonte: http://aviacaopontocom.blogspot.com/
Embraer cria unidade para área militar
SÃO PAULO - Uma nova empresa no ar – e isso quase literalmente: o grupo Embraer anunciou sexta-feira a criação da Embraer Defesa e Segurança, unidade de negócios autônoma, destinada a cuidar dos projetos e negócios da área militar. Com essa nova corporação ficarão ainda as atividades ligadas às tecnologias sensíveis – tanto a absorção como o desenvolvimento.
A Embraer Defesa nasce poderosa. De acordo com Luiz Carlos Aguiar, executivo que assume a presidência da organização, a receita prevista para o segmento, "vai bater em R$ 1,5 bilhão já em 2011". Aguiar é o atual vice presidente Financeiro e de Relacionamento com Investidores, mas esteve anteriormente à frente da área Defesa do grupo. O atual titular do setor, Orlando Nogueira Neto, continua no cargo de vice-presidente.
O presidente da Embraer, Frederico Curado, considera que o moviment0 "era inevitável, não apenas considerados os benefícios para a racionalização da gestão empresarial mas, também, o alinhamento com os conceitos fixados pela Estratégia Nacional de Defesa" (a END é o programa do Ministério da Defesa que estabeleceu prioridades para a reorganização das Forças Armadas e fixou diretrizes da base industrial).
Para Curado a ação confirma o compromisso da empresa com o País: "é um sinal claro: podem contar com a gente".
Fábrica própria
A nova unidade tem fábrica própria, em Gavião Peixoto, na região de Araraquara, a 300 quilômetros de São Paulo. Ali trabalham 2,2 mil funcionários envolvidos na construção dos turboélices de ataque leve Super Tucano e na transformação de 46 caças supersônicos F-5, americanos com 30 anos de idade, em modernas versões M. A revitalização está chegando para 53 bombardeiros leves de precisão AMX e para o caça subsônico Skyhawk, da Marinha.
Um novo hangar vai abrigar a linha de produção do cargueiro e avião tanque KC-390, militar, a maior aeronave já criada na Embraer. Os produtos mais discretos do catálogo, grandes jatos birreatores tipo Emb-145 convertidos em estranhas configurações eletrônicas cheias de antenas e bulbos externos, para cumprir missões de inteligência, vigilância e reconhecimento, saem dos mesmos prédios. Sem alarde, pela porta dos fundos.
O complexo abriga o ninho dos jatos Phenom executivos. A pista de ensaios mede 5 mil metros, a maior da América Latina. É repleta de sensores eletrônicos. A Embraer surgiu, faz 41 anos, como iniciativa estritamente da Força Aérea. "Felizmente, ao longo do tempo, os dirigentes perceberam que era preciso expandir a atividade no rumo do mercado civil – e isso fez da empresa, em 2010, a fabricante líder de jatos comerciais para até 120 passageiros. Agora, retomamos o caminho da Defesa",explica Curado. Ele lembra que em 1997 todo o faturamento da Embraer era do tamanho da carteira de negócios militares atual, "alguma coisa como os US$ 760 milhões alcançados esse ano".
Inteligência
Não por acaso, as prioridades da Embraer Defesa e Segurança que receberão os novos investimentos estão ligadas à sofisticada tecnologia de sensoriamento eletrônico – na prática sistemas de espionagem, escuta, e produção de informações.
Os sistemas avançados são os do tipo C4I, integrando Comando, Controle, Comunicações, Inteligência e Computadores. "Será fundamental no domínio do cenário estratégico dos grandes eventos como a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016, aplicados sobre plataformas aéreas", enfatiza o presidente Frederico.
Não apenas
Um levantamento recente do Pentágono, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, estima em 300 unidades a demanda internacional por aeronaves configuradas em estações C4I. Um terço delas, estarão em países emergentes. Onde mora a clientela da Embraer.
fonte: http://www.noticiasaereas.com.br/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=5&Itemid=54
A Embraer Defesa nasce poderosa. De acordo com Luiz Carlos Aguiar, executivo que assume a presidência da organização, a receita prevista para o segmento, "vai bater em R$ 1,5 bilhão já em 2011". Aguiar é o atual vice presidente Financeiro e de Relacionamento com Investidores, mas esteve anteriormente à frente da área Defesa do grupo. O atual titular do setor, Orlando Nogueira Neto, continua no cargo de vice-presidente.
O presidente da Embraer, Frederico Curado, considera que o moviment0 "era inevitável, não apenas considerados os benefícios para a racionalização da gestão empresarial mas, também, o alinhamento com os conceitos fixados pela Estratégia Nacional de Defesa" (a END é o programa do Ministério da Defesa que estabeleceu prioridades para a reorganização das Forças Armadas e fixou diretrizes da base industrial).
Para Curado a ação confirma o compromisso da empresa com o País: "é um sinal claro: podem contar com a gente".
Fábrica própria
A nova unidade tem fábrica própria, em Gavião Peixoto, na região de Araraquara, a 300 quilômetros de São Paulo. Ali trabalham 2,2 mil funcionários envolvidos na construção dos turboélices de ataque leve Super Tucano e na transformação de 46 caças supersônicos F-5, americanos com 30 anos de idade, em modernas versões M. A revitalização está chegando para 53 bombardeiros leves de precisão AMX e para o caça subsônico Skyhawk, da Marinha.
Um novo hangar vai abrigar a linha de produção do cargueiro e avião tanque KC-390, militar, a maior aeronave já criada na Embraer. Os produtos mais discretos do catálogo, grandes jatos birreatores tipo Emb-145 convertidos em estranhas configurações eletrônicas cheias de antenas e bulbos externos, para cumprir missões de inteligência, vigilância e reconhecimento, saem dos mesmos prédios. Sem alarde, pela porta dos fundos.
O complexo abriga o ninho dos jatos Phenom executivos. A pista de ensaios mede 5 mil metros, a maior da América Latina. É repleta de sensores eletrônicos. A Embraer surgiu, faz 41 anos, como iniciativa estritamente da Força Aérea. "Felizmente, ao longo do tempo, os dirigentes perceberam que era preciso expandir a atividade no rumo do mercado civil – e isso fez da empresa, em 2010, a fabricante líder de jatos comerciais para até 120 passageiros. Agora, retomamos o caminho da Defesa",explica Curado. Ele lembra que em 1997 todo o faturamento da Embraer era do tamanho da carteira de negócios militares atual, "alguma coisa como os US$ 760 milhões alcançados esse ano".
Inteligência
Não por acaso, as prioridades da Embraer Defesa e Segurança que receberão os novos investimentos estão ligadas à sofisticada tecnologia de sensoriamento eletrônico – na prática sistemas de espionagem, escuta, e produção de informações.
Os sistemas avançados são os do tipo C4I, integrando Comando, Controle, Comunicações, Inteligência e Computadores. "Será fundamental no domínio do cenário estratégico dos grandes eventos como a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016, aplicados sobre plataformas aéreas", enfatiza o presidente Frederico.
Não apenas
Um levantamento recente do Pentágono, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, estima em 300 unidades a demanda internacional por aeronaves configuradas em estações C4I. Um terço delas, estarão em países emergentes. Onde mora a clientela da Embraer.
fonte: http://www.noticiasaereas.com.br/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=5&Itemid=54
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