Máquina para passear voando deve chegar em 2012 por R$ 160 mil

Sair por aí voando com uma máquina nas costas deve se tornar possível já no ano que vem para quem puder pagar a modesta quantia de R$ 160 mil (US$ 100 mil). O inventor neozelandês Glenn Martin está testando um aparelho chamado Martin Jetpack, que já conseguiu voar a 1.500 m do chão, e espera colocá-lo no mercado no ano que vem.
No fim do mês passado, um manequim preso ao equipamento sobrevoou as colinas da região de Canterbury, na ilha do sul da Nova Zelândia. Martin diz que a ideia é que as primeiras pessoas a usar o aparelho sejam profissionais de saúde em ações de emergência.
– Depois será possível equipá-lo com câmeras para informações sobre o tráfego rodoviário e utilizá-lo para ir ao trabalho ou para se divertir.
O aparelho consegue voar por cerca de 30 minutos. No ano passado, a revista americana Time considerou esta invenção uma das mais aguardadas do mundo.


fonte: R7

Privatização TAP

Qatar Airways confirma interesse na compra da companhia estatal portuguesa TAP 



O presidente da Qatar Airways, Akbar al-Baker, formalizou o interesse em comprar até 49% da TAP. Durante a 67º reunião da Iata, o presidente afirmou já ter demonstrado formalmente seu interesse à companhia portuguesa estatal.
O processo de privatização da TAP pode ter início ainda em junho. Algumas outras companhias já demonstraram interesse na TAP, porém nenhuma oficializou a intenção. Dentre elas, a IAG ( fusão entre a Ibéria e a British) e a nacional TAM.

A Qatar não demonstrou interesse em aquisições no Brasil, mas como essa fusão teria participação de destaque no País. Enquanto a TAP opera 71 voos semanais saindo de solo brasileiro, a Qatar, tem apenas um voo diário entre São Paulo e Doha.

fonte: http://pousadadacmradanielecarreiro.blogspot.com/

Voos se normalizam no Brasil, após dissipação da nuvem de cinzas ao mar

Os voos entre Brasil e Argentina, Chile, Paraguai e Uruguai voltaram a normalidade nesta quarta-feira, após a abertura dos aeroportos afetados pela disseminação das cinzas do complexo vulcânico chileno Puyehue-Cordón Caulle.

Um dia após as companhias aéreas brasileiras cancelarem quase 50 voos com destino ou procedentes dos países do Cone Sul em consequência da nuvem de cinzas, os voos programados para esta quarta-feira decolaram normalmente, apenas foram cancelados durante a madrugada alguns que deviam aterrissar em aeroportos do país.

Os aeroportos brasileiros operam nesta quarta-feira normalmente depois de a Força Aérea Brasileira, em comunicado, informar que, após passar pela Região Sul, a nuvem chilena de cinzas vulcânicas começou a dissipar-se nesta quarta-feira no Oceano Atlântico.

Segundo a Força Aérea, o que restou da nuvem está concentrado a uma altitude entre 4,6 mil e 6 mil metros, que não impede a realização dos voos em outras altitudes.

"O impacto para o tráfego aéreo foi bastante reduzido", explicou na nota o gerente de fluxo de tráfego aéreo da Aeronáutica, major aviador Antonio Marcio Ferreira Crespo.

Conforme a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), até as 13h apenas haviam sido cancelados 14 dos 72 voos com decolagem e aterrissagem previstas para manhã desta quarta-feira a partir do Brasil, o equivalente a 19,4% do total.

O percentual era de quase 40% na mesma hora de terça-feira. Nem todos os voos, no entanto, foram cancelados pela nuvem de cinzas e a maioria destes eram os programados para chegar ao país na madrugada.

A companhia aérea TAM, a maior do país e responsável por mais de 80% dos voos internacionais entre as empresas brasileiras, informou em comunicado que está operando normalmente nesta quarta-feira.

A companhia disse que todos os voos desta quarta-feira com destino a Buenos Aires, Assunção, Ciudad del Este, Santiago do Chile e Montevidéu decolaram como estava previsto e que estão programando voos extras para levar o mais rápido possível os passageiros afetados pelos cancelamentos desta terça-feira.

Acrescentou que, de qualquer forma, seguem "acompanhando as atividades do vulcão e as condições meteorológicas" para adotar as "medidas adicionais necessárias".

fonte: EFE via G1 - Foto: AFP

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08/06/2011

SP: funcionários da Webjet ficam presos em bagageiro de avião

Funcionários da Webjet gritaram por socorro e bateram no teto do compartimento de cargas até serem percebidos


Porta do avião, um Boeing 737-300 que ia para o Rio de Janeiro, estava fechada, mas ele não chegou a decolar

Dois funcionários da empresa aérea Webjet ficaram presos no compartimento de cargas de uma aeronave que seguiu voo, ontem, do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, para o Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

Por cerca de três minutos eles ficaram batendo no piso do avião e gritando por socorro, segundo passageiros relataram à Folha.

A porta do avião, um Boeing 737-300, estava fechada, com todos passageiros dentro, mas ele não chegou a decolar. Os funcionários foram soltos, sem ferimentos, antes que a aeronave se movimentasse.

Um supervisor da Webjet, que se identificou só como Fábio, confirmou que um funcionário ficou preso no voo 6765, mas disse que a porta do compartimento ainda não tinha sido fechada.

Segundo ele, três funcionários trabalhavam no carregamento da aeronave. Um ficou na porta do bagageiro, outro no meio e um terceiro no fundo. Devido ao grande número de malas, um funcionário teve a visão encoberta por uma "torre" de bagagens. Quando percebeu que o colega da porta tinha saído, começou a pedir ajuda.

"Ele já ficou com medo de virar picolé, pois aqui no aeroporto tem muita história disso. Mas são lendas", afirmou o supervisor.

Comissárias, no entanto, disseram aos passageiros que dois funcionários estavam presos no bagageiro.

Segundo os passageiros, o comandante da aeronave não disse o que havia acontecido, só comissárias falaram.

Apesar do susto, o atraso no voo foi inferior a dez minutos, dizem os passageiros.

Perigo

Caso ficassem presos no porão durante o voo, que tem duração aproximada de uma hora, os dois homens poderiam ter ferimentos graves e até morrer devido ao frio e ao balanço do avião, segundo o diretor de segurança do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Carlos Camacho.

Ele diz que o bagageiro é pressurizado, mas não há aquecedor, por isso temperatura varia de 5C a 8C.

Procurada por telefone e e-mail, a assessoria da Webjet não se manifestou. 

A Infraero (estatal que administra o aeroporto) disse que não foi notificada e que, como o avião não decolou, era a empresa quem deveria se pronunciar. 


fonte:  Afonso Benites, Cristiane Capuchinho e Silvia Freire (jornal Folha de S.Paulo)

Colisões entre aviões e aves aumentam 10% em 2010

Plano Básico de Gerenciamento do Risco Aviário investiga os casos.

Os chamados 'birdstrikes' já mataram dois pilotos militares no Brasil.

Vistas no ar, aves parecem inofensivas. Perto de um avião, porém, podem causar estrago: o número de colisões entre pássaros e aeronaves nos aeroportos chegou a quase mil em 2010, alta de 10% em relação ao ano anterior. O perigo fez o Centro de Investigação e Controle de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) criar no mês passado um Plano Básico de Gerenciamento do Risco Aviário para investigar os casos.

Em casos extremos, uma batida dessas pode derrubar um avião. Mas o mais comum é provocar perda total nos motores, ferimentos na tripulação e atrasos para o passageiro. "Parece bobagem, mas imagine uma aeronave a 250 km/h se chocar com um pássaro de 3 quilos, também em movimento. Pode ser fatal", explica o coordenador de Ciências Aeronáuticas da Estácio de Sá, o piloto Marcus Reis.

Os chamados "birdstrikes" já mataram dois pilotos militares no Brasil e deixaram cegos pelo menos mais dois. Os números são estimados - o Cenipa acredita que as colisões reportadas representam apenas 25% do universo real dos acidentes. Como os relatos são voluntários, muitos ficam só na suspeita e nem sempre o piloto percebe que bateu em ave. "Nos Estados Unidos, quando há acidente ou pane inexplicada, fazem teste de DNA para descobrir se tem restos de aves", explica o major Henrique Rubens, gerente do setor de Risco Aviário do Cenipa.

Em colisões "cotidianas", os sinais geralmente aparecem em forma de prejuízo milionário para as companhias. O Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) estima perda de U$ 3 bilhões por ano para as empresas. "O custo indireto é ainda maior. O avião quebra, tem de retornar. O passageiro perde a viagem e a companhia, a credibilidade", diz o diretor técnico do Snea, Ronaldo Jenkins.

Nos lugares com mais colisões, as causas não são mistério: até 2009, o recordista era o Galeão, no Rio, que tem como vizinho o Aterro de Gramacho, considerado o maior lixão da América Latina. Ele apresentou queda, mas hoje ainda ocupa o quarto lugar. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

fonte: Agência Estado via G1

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07/06/2011

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03/06/2011

Passageiros ficam retidos por quatro horas em avião da TAM no aeroporto do Galeão

Passageiros de um voo da TAM que vinha de Miami, nos Estados Unidos, com destino à São Paulo, tiveram que esperar quatro horas na pista do Aeroporto Internacional Tom Jobim na manhã desta quarta-feira (1º).

O voo partiu na noite desta terça, mas teve que ser desviado para o Galeão, no Rio, por causa do mau tempo na capital paulista, segundo informou a TAM.

Os passageiros teriam ficado retidos dentro da aeronave entre 5h e 9h, sem informações sobre o que estava acontecendo, até serem levados para o saguão do aeroporto.

Com a reabertura do aeroporto de Guarulhos, o novo embarque para São Paulo aconteceu às 9h20.

Em nota, a TAM informou alguns voos foram desviados para os aeroportos do Galeão no Rio e de Confins, em Belo Horizonte, por causa do mau tempo.

Segundo a empresa, para não superlotar as salas de embarque desses aeroportos e permitir um maior número de conexões, os passageiros tiveram que aguardar a autorização para a nova decolagem.

fonte: R7

Imagens de segurança desvendam falsa tentativa de furto de avião em MS

Depois de ter acesso às imagens do circuito interno de segurança do aeroporto Aeroching, em Campo Grande, a Polícia Civil descartou a hipótese de tentativa do furto do avião Cessna 172, que foi encontrado batido em uma cerca do aeroporto. Em entrevista ao G1, o delegado que investiga o caso, Wellington de Oliveira, informou que as investigações indicam que o acidente foi causado por um funcionário do aeroporto.

A aeronave foi encontrada batida no final da tarde do último domingo (29). Um piloto que estava sobrevoando o aeroporto viu a o avião e resolveu pousar para ver o que tinha acontecido. O boletim de ocorrência do caso foi registrado como tentativa de furto.

Segundo o delegado, provavelmente o funcionário ficou com medo de falar a verdade para o proprietário do avião e deixou o caso se passar por uma tentativa de furto.

“A sequência de imagens mostra o avião correndo na pista, depois ele cai em um pequeno barranco e bate na cerca. Provavelmente a pessoa não sabia pilotar”, afirma o delegado.

Segundo Oliveira, o proprietário do avião disse que não tinha seguro da aeronave e o prejuízo com a colisão da aeronave deve chegar aos R$ 50 mil.

O delegado disse ainda que se as investigações realmente comprovarem que o acidente foi causado por um funcionário, que ele vai responder pelo crime de dano.

O proprietário do avião, que não quis ter o seu nome divulgado, informou que nunca tinha acontecido isso com o seu avião no aeroporto Aeroching.

fonte: Tatiane Queiroz (G1) - Foto: Divulgação/Polícia Civil

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02/06/2011

Câmara vota nesta quarta-feira novas regras para empresas aéreas

Texto altera o Código Brasileiro de Aeronáutica e permite mais capital estrangeiro nas companhias e mais direitos aos passageiros.

As novas regras para a aviação civil serão votadas nesta quarta-feira em sessão extraordinária da Câmara. O texto, que altera o Código Brasileiro de Aeronáutica, propõe um aumento no limite de capital estrangeiro nas companhias aéreas brasileiras e reforça as obrigações das empresas no atendimento dos passageiros.

Hoje, os estrangeiros podem ser donos de apenas 20% das ações com direito a voto das empresas aéreas brasileiras. Se o novo texto for aprovado, esse limite aumentará para 49%. A mudança deve viabilizar negócios bilionários no setor, envolvendo fusões de empresas brasileiras com estrangeiras.

O novo texto também amplia os direitos dos passageiros em relação aos atrasos de voos. Pelo Código atual, os clientes só podem exigir o reembolso integral da passagem após um atraso superior a quatro horas.

Se a nova regra for aprovada, as companhias serão obrigadas a oferecer aos clientes refeições, cartões telefônicos e acesso à internet após duas horas de atraso. Se a espera para embarcar superar três horas, os passageiros poderão solicitar o reembolso integral do bilhete ou a transferência do voo para a data mais conveniente.

A proposta também estabelece multas máximas para passageiros que desistirem da passagem, regra inexistente no Código atual. Os clientes que desistirem do voo com pelo menos sete dias de antecedência poderão ser multados em até 5% do valor da passagem. Para os demais casos, a multa é de 10%.

Trâmite da proposta

A mudança na legislação do setor aéreo foi proposta inicialmente por meio de um projeto de lei, que está em tramitação no Congresso desde dezembro de 2009. Em 19 de abril, o governo mudou de estratégia e fez uma emenda na MP 527/11, que já estava em tramitação, na qual incluiu o aumento do limite de capital estrangeiro no texto. A medida provisória é a mesma que cria a Secretaria de Aviação Civil e o Fundo Nacional de Aviação Civil.

Depois de passar pela Câmara, a medida será votada no Senado. Os deputados e senadores podem sugerir alterações em algum ponto do texto. Se isso acontecer, o novo texto deverá ser sancionado pela presidenta Dilma Rousseff em até 15 dias após a votação do Senado.


fonte: http://pousadadacmradanielecarreiro.blogspot.com/

Gol terá Boeing com Sky Interior

A Gol e a Boeing anunciaram nesta última segunda-feira (31/05) o contrato para o primeiro 737-800 NG, configurado com o novo Sky Interior. Dessa forma, a companhia será a primeira do Brasil a receber um jato com essa opção.
Trata-se de um design inovador no interior da aeronave, que garante proporcionar uma experiência de voo muito mais proveitosa, por seu padrão de janelas e cabines mais abertas. A novidade também oferece bagageiros mais amplos e ágeis na remoção e inclusão de bagagens.


fonte: http://aviaorevue.terra.com.br

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01/06/2011