King Air 250 terá novo sistema

Desenvolvido pela Raisbeck, o Air System Recovery melhora o desempenho da aeronave em todas as fases de voo

A Raisbeck Engineering, representada no Brasil pela Japi Aeronaves, divulgou que o novo King Air 250 sairá da fábrica com o RARS - Raisbeck Ram Air Recovery System, cuja função é aperfeiçoar o desempenho da aeronave em todas as fases de voo. O aumento do desempenho é devido à redução de ITT do motor de aproximadamente 20ºC.

Entre as diversas melhorias que o sistema irá trazer ao King Air estão inclusas: maior velocidade de subida e de cruzeiro, motor mais eficiente, e, por consequência, uma economia maior de combustível. O RARS também vai prolongar a vida útil do motor do novo turboélice e reduzirá os custos de manutenção.

fonte: http://aviaorevue.terra.com.br/index.htm

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Hawaiian compra A330-200

Com o objetivo de expandir nacional e internacionalmente, companhia havaiana realiza pedido de seis novos jatos A330-200


A Hawaiian Airlines, companhia que se tornou a nova cliente da Airbus este ano, anunciou um novo pedido para seis aeronaves do modelo A330-200. Os aviões se somam aos outros três A330 que a empresa aérea possui. A Hawaiian aguarda ainda a chegada em atraso de sete A330-200 XWB e seis exemplares do A350. 
Com capacidade para 294 passageiros e configuradas em duas classes, as aeronaves encomendadas serão equipadas com o motor Rolls-Royce Trent.


fonte: http://www.revistaaviaorevue.com.br/index.htm

Investigação revela graves problemas de segurança em motor do Airbus A380

Segundo técnicos australianos, o defeito pode resultar em uma "falha catastrófica"


A equipe australiana que investiga a explosão em voo de um dos motores de um Airbus A380 da companhia Qantas destacou a existência de um "problema crucial de segurança" na turbina. Segundo os técnicos, o defeito pode resultar em uma "falha catastrófica".

De acordo com a Agência Australiana para a Segurança do Transporte, um componente mal alinhado desgastou um cano de combustível para o motor, provocando fissuras, depois vazamentos e em seguida um incêndio, o que explica a avaria.

A agência emitiu uma determinação para que a Rolls-Royce, fabricante das turbinas, cuide do problema com urgência e adote as ações necessárias para garantir a segurança dos voos de aviões equipados com motores Trent 900.

A Qantas informou que verificará mais uma vez os motores de suas aeronaves, mas destacou que é uma medida de precaução e que não existe um risco imediato para a segurança dos voos. A companhia australiana suspendeu os voos de sua frota de A380 após o grave incidente registrado em Cingapura no dia 4 de novembro (foto acima).

fonte: http://desastresaereosnews.blogspot.com

NASA descobre nova forma de vida na Terra

A agência espacial norte-americana (Nasa) fez uma coletiva de imprensa no final da tarde desta quinta-feira (2) para explicar a importância da descoberta da astrobióloga Felisa Wolfe-Simon, da Universidade do Arizona, sobre uma bactéria que contém arsênio em sua composição. O elemento químico, consirado tóxico em humanos, substitui o fósforo nesse organismo, algo inédito na ciência até o momento.

O estudo está presente na edição desta semana da revista "Science", feita pela Sociedade Americana para Progresso da Ciência (AAAS, na sigla em inglês). A expectativa gerada pela possibilidade de o trabalho abrir novas possibilidades para a existência de vida, dentro e fora da Terra.

Segundo Felisa Wolfe-Simon, a presença de arsênio está restrita a uma parte das bactérias do tipo GFAJ-1 da família Halomonadaceae. "Nós medimos as taxas de arsênio dentro das células e descobrimos que o elemento estava associado a um gene no DNA do organismo", disse a cientista. "Nós conseguimos notar experimentalmente que esses organismos podem existir."

Para Steven Benner, especialista em evolução molecular, a descoberta ainda é única e precisa ser confrontada com todas as pesquisas anteriores que apontam para a presença de seis elementos como básicos para a vida: carbono (C), hidrogênio (H), nitrogênio (N), oxigênio (O), fósforo (P) e enxofre (S). "Esta é uma exceção", disse o químico.

Já Pamela Conrad, do Instituto Goddard, ligado à Nasa, acredita que a descoberta tem relevância por abrir novas possibilidades de pesquisa. "Se você consegue substituir um elemento básico, as funções expressadas por eles precisam também mudar", afirmou a cientista. "Nós ainda não sabemos tudo o que é necessário sobre como a vida pode se desenvolver."


fonte: g1

Aeroviários pretendem continuar com operação padrão

Funcionários de empresas aéreas pretendem manter nos próximos dias a operação padrão iniciada hoje nos aeroportos brasileiros, com o objetivo de pressionar as companhias por reajustes salariais. Hoje, no entanto, o impacto da postura de "não-colaboração" dos trabalhadores foi pequeno: até as 19h, 10,6% dos voos domésticos e 13,5% dos voos internacionais do País tiveram atrasos superiores a 30 minutos. Os funcionários acreditam que os reflexos devem ser sentidos a partir de amanhã.

Aeronautas (comissários e pilotos) e aeroviários (profissionais que atuam em solo) querem reajuste de 30% sobre o piso salarial e de 15% para os demais trabalhadores, mas não conseguiram chegar a um acordo com o sindicato que representa as empresas aéreas.

Enquanto a operação padrão for mantida, os funcionários prometem se recusar a tomar atitudes que minimizam a sobrecarga provocada pelo aumento dos voos em dezembro, como a redução dos horários de almoço e mudanças nas escalas de trabalho sem aviso prévio. Os sindicatos também não descartam a realização de paralisações este mês, caso as negociações salariais não avancem.

fonte: http://desastresaereosnews.blogspot.com/

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Copa Airlines faz pedido de US$ 2,6 bilhões à Boeing

A Copa Airlines e a Boeing anunciaram hoje a aquisição de 32 aeronaves Next Generation 737-800, incluindo a opção de compra de outros 10 aviões, com a assinatura de um convênio no Departamento de Comércio dos Estados Unidos, em Washington, D.C.

A compra, por um valor aproximado de US$ 2,6 bilhões, segundo estimativas da Boeing, é o maior pedido de aeronaves da história da Copa Airlines. Além disso, representa uma das maiores transações comerciais realizadas entre empresas privadas dos Estados Unidos e da República do Panamá.

As 32 aeronaves serão entregues entre 2015 e 2018 e integram o plano de crescimento no médio prazo da companhia. Os novos aviões estarão equipados com o “Sky Interior” próprio da Boeing, que inclui novas paredes laterais em alto relevo e janelas que garantem aos passageiros uma melhor experiência de voo. As aeronaves também apresentam evolução de rendimento, com a projeção de reduzir em 2% o consumo de combustível por meio de uma série de melhorias estruturais e no motor.

Nos últimos dois anos, a Copa Airlines adquiriu 37 novas aeronaves 737-800 diretamente da Boeing e participou de contratos de arrendamento para 10 modelos adicionais. Até o fim do ano, a Copa Holdings terá um total de 63 aeronaves, sendo 37 Boeing 737 Next Generation. A companhia aérea receberá 68 aeronaves nos próximos sete anos, incluindo 22 unidades em 2011 e 2012. A Copa utiliza os aviões 737 Next Generation em sua máxima capacidade, operando algumas das mais extensas rotas efetuadas por aviões 737 no mundo.

A Copa Airlines foi pioneira na incorporação de winglets integrados em sua frota de 737-700, assim como a primeira a incorporar telas de localização vertical (VSD, por suas siglas em inglês), um dispositivo de última geração que mostra a rota atual e prevista do avião, além de indicar conflitos potenciais com a terra.

fonte: http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/

Air France moderniza sistema eletrônico de reservas com apoio da Progress

A Progress Software foi escolhida pela Air France-KLM para implementar mundialmente um projeto de atualização do Serviço de Reservas da companhia, considerado um dos mais estratégicos para sua competitividade e eficiência. O projeto proporciona maior visibilidade à empresa em relação a seus processos de negócio e entregar à Air France um sistema informatizado de monitoramento online das operações em regime full-time.

A decisão de ampliar os controles automáticos por parte da Air France começou a ganhar corpo a partir de 2004, quando a empresa aérea fundiu-se com a transportadora global KLM e assumiu uma variedade de sistemas complexos de TI que precisavam trabalhar de forma sincronizada, garantindo o perfeito funcionamento das transações.

A tarefa de promover a integração entre os diferentes sistemas precisava ser encarada, mas sem que isso acarretasse na dispendiosa substituição de todo o legado de tecnologia das duas empresas. Assim, a Air France-KLM realizou uma análise de cenários envolvendo os níveis de eficiência dos diferentes sistemas, os vários gaps existentes entre as estruturas de cada empresa, concluindo com uma visão de cenário dos níveis de eficiência esperados.

A partir desta fase de estudo, a empresa decidiu pela adoção de um ambiente de negócios baseado na aquitetura SOA e definiu a plataforma Actional SOA Management, da Progress, como base tecnológica para sua nova estrutura de informações. Com base no Actional, os Profissionais da unidade Air France-KLM, recém-inaugurada, podem detectar, diagnosticar e reparar problemas que possam influenciar nas operações de voo e no sistema de reservas, e evitar que eles se repitam.

Para garantir a integridade das transações, a Air France decidiu implementar sua plataforma SOA com apoio das ferramentas contidas na nova suíte Progress RPM suportando a operação de três data centers originalmente mantidos pela KLM. Num segundo passo, a estratégia será transformar esta implementação em um padrão para todo o ambiente de TI do grupo Air France-KLM.

Como qualquer transação crítica, tais operações – de voo e de reservas – envolvem vários passos que fluem através de múltiplas necessidades de usuários e mobilizam pacotes de aplicativos, middleware e bancos de dados de tecnologias heterogêneas. Mesmo que cada um destes setores esteja funcionando corretamente, ainda assim a transação pode falhar.

A utilização de Tecnologias como as “integration brokers”, sistemas integrados de mensagem, barramentos ESB, BPM, SOA, Cloud Computing ou Web 2.0, aumentam ainda mais a complexidade de uma operação – o que resulta em um aumento adicional dos riscos de fracasso. Trabalhando-se com duas empresas de Infraestrutura de TI diferentes a complexidade das operações ganha um nível de amplitude e problemas igualmente bem mais complicados.

fonte: http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/

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